国产大飞机C919背后的“环翠造”

日前，我国首次按照国际通行标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机——C919大型客机成功开启商业首航。而在国产大飞机C919商业首航的背后，也有环翠元素，C919从总装下线到成功试飞、再到正式商业运营，威海广泰一直提供牵引车等空港地面装备保障，为其成功运营保驾护航。

回顾C919从总装下线到成功商业首飞，一路走来一直伴随着国产空港地面装备的身影。威海广泰与C919缘起2015年11月国产大客机总装下线时，那个拉着飞机缓缓前行的“小身影、大力量”的牵引车正是由威海广泰出品。

早在2008年起，威海广泰便开始了抱轮牵引车的研发之路，先后取得了美国波音、法国空客等飞机制造商发放的NTO认证，在C919大飞机研制之初，中国商飞便和威海广泰进行了多次对接，确保设备从研发之初，就可以达到甚至超过国际标准。

飞机牵引车个头不大，却力大无穷，能够在地面轻松“抱起”大飞机。在牵引车研发过程中，威海广泰根据大飞机的各个参数，不断进行调试、检测和模拟试验，项目团队经常为了某一个参数的突破要进行几百次试验。

随着国产大飞机C919的投入运营，威海广泰也在抱轮牵引车的动力提升方面深耕。新研发的电动抱轮牵引车也已经通过中国商飞的现场审查，即将拿到NTO认证，届时，电动抱轮牵引车也将用于C919等大飞机的地面牵引保障。