港口位置威海港位于北纬37゜29′，东经122゜10′。因受太平洋暖流影响，气温温和，冬不结冰，为我国北方著名良港，可泊大小轮船数百艘。

港区分内港和外港。内港，北自东山嘴，南至金线顶旗杆嘴灯塔以西。外港，由北岸江古嘴向南，延伸至刘公岛贝草嘴、大泓、日岛、旗杆嘴。刘公岛偏北横列于海面，将海口分为南北两口。北口，自江古嘴到刘公岛北端，口阔约1,600米，水深6至28米，无暗礁，为主航道，方位向东90゜，向西270゜，长约2,350米，宽60米，水深负6. 5米。进出港船只多从此经过，万吨轮畅通无阻。南口，自刘公岛南端至赵北嘴，口阔4,500米，分北水道和南水道，水深均为负5至15米。北水道长约9,250 米，宽1,388米，泥及软泥底。南水道，长约10,000米，宽1,850 米，泥底，系养殖区，禁止商船通行。

码头建设《威海卫志》（清乾隆本）记载，明万历四十六年海运复兴，刘公岛、三官营、庙前口俱为泊船之所。清光绪年间，开始修筑码头，港区原有7座。除东大楼码头拆除外，其余6座经过改修，仍可使用。

建国后，新建码头7座。到1982年，港区内共有新旧码头13座，其中工、商、渔用8座。

刘公岛铁码头于1889年由道员龚照●（正文329页）主持筹备建筑，1891年竣工。用厚铁板钉成方柱，径四至五尺，长五至六丈，中灌塞门德土（即水泥），凝结如石，直入海底。1915年重建，上部改换成铁架，长205米，宽6.9米，水深负7米。1935年全部锈蚀。是年，威海卫管理公署会同中国海军、地方绅士及英国海军，成立修理刘公岛铁码头工程委员会。9月，在上海、天津、青岛及本埠各报登广告，招标施工。建成后，满潮时在丁字处可停靠万吨轮。后专为修理军舰和装卸煤炭之用。1953年，将年久锈蚀的铁板、墩桩框等换掉，用进口钢材重修。1971年，建造突堤丁字形引桥。丁字栈桥码头长224米，宽10米。

康来码头位于刘公岛中部，建于1903年。长46米，宽7. 7 米，水深负4米。两边及顶层均用大块石砌成，内以混凝土填实，周围护以木桩。专供装卸货物和降乘搭客之用。1932年重修。

公所码头建于1901年。突堤式，长33.5米，宽4米，水深负2米。后拆除。

东码头建于1903年。长91米，宽6.7米，水深负4米。现作为引堤。1957年7月，设计建造铬高桩承台式新码头。长291米，宽5.6米，由15座桩墩组成，可停靠500吨级轮船。

东大楼码头约建于1909年。长50米，宽3. 5米，水深负3米。原专供乘降搭客之用。后拆除。

坞口码头1918年，由德昌、仁盛利、益胜和、源盛涌、谦益永、益盛德、恒盛和、德新等八家商号合资，请荷兰人设计，建成栈桥式钢筋水泥框架码头。水面柱高4.8米，码头长153.5米，宽6.2米。水深负3米，能停靠帆船及30吨以下驳船。1952年，木面被拆除，安装水泥方块。1959年，扩大货场，向东延伸20米岸壁，码头缩短为133米。1964年，投资89万元，由青岛海运局筑港施工队设计施工，扩建成圆柱轻动力式码头，长184.65米，水深负4—5米，可停靠千吨轮一艘、500吨级以下船舶二艘。今为一号码头。

泰山路码头建于1930年。由英属合记、宝隆洋行和德属万丰、盎斯洋行合资，请德盛作坊设计施工，建成石码头。长68.5米，宽6.2米，水深负2米。高潮时可停靠30吨以下帆驳船。建成后未发挥效益。今部分渔船在此停靠。

麻井子码头位于刘公岛西部。1953年改建为专用码头，长69.6米，宽9.1米；油码头长30米，宽5.1米。

舢舨驳岸建于1961年。青岛海运局筑港施工队设计施工，共投资11万元。长100米，水深负1米，可停靠50吨以下船舶。

海军新码头位于东码头南200米处，1970年建，长110米，宽8米。

二号码头1974至1978年建，山东省交通厅设计，山东省交通厅工程大队施工，投资387万元。建成圆柱栈桥式码头。长234米，宽21米，水深负7米，可同时停靠5,000吨级船舶两艘。

4809工厂固定码头建于1975年。由海军北海舰队工程处设计施工，系方块重力式。长142米，宽6米，标高3.86米，水深负4米，护岸230米。滑道东、西侧小码头，由4809工厂自行设计施工，系方块重力式。长96米，宽5米，标高3.5米，水深负3米。

造船厂大轮码头1966至1979年建。青岛海运局设计施工，系方块重力式，长160米，水深负3至5米。可同时停靠1,000吨轮一艘和3,000吨轮一艘。小轮码头，由造船厂设计施工，系方块重力式。长120 米，水深负3.5米。可停靠600吨级以下船舶两艘。

渔港码头1976至1979年建，位于金线顶灯塔西南部，为突堤式。长216米，直立护岸126米，防波堤120米，护坡堤300米。

港区陆域建设北自4809工厂河口，西至海防路鲸园饭店、五金交电公司，南至二号码头货场围墙，共占地13万平方米，建货场84，835平方米。其中，一号码头货场7,835平方米，为1918年修建；二号码头货场77,000平方米，为1974至1978年修筑码头时，由挖港泥砂回填而成。水泥路面5,810平方米，仓库1,011平方米，客运站586平方米，行李房210平方米，修理车间、机械队车间、磅房、办公楼等各种建筑面积3,140平方米。

行船标志港区内及附近海域有灯塔3座、灯桩4座、灯浮2座。

旗杆嘴灯塔建于1891年。1902年由英国人管理，1931年10月归还中国管理。1945年为日本侵略军炮毁。1946年3月15日修复。

赵北嘴灯塔建于1891年，位于港口南岸。1982年下半年，天津航道局烟台航标区威海航标站成立，共39人，住站5人，备有380吨驳船和95吨航标船各一艘。管理烟台至石岛沿海航标。

威海港区内航海标志调查表